作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，实现机车制动保压或缓解（）

A.机车

B.列车

C.车辆

D.制动缸

A.均衡风缸

B.列车管

C.制动缸

D.作用管

A.自阀和单阀不能使机车制动

B.主阀排风口排风正常

C.作用阀排风口排风正常

D.单阀和自阀能制动

A.均衡风缸

B.制动管

C.制动缸压

D.电动放风阀

A.制动主管

B.制动缸

C.副风缸

D.制动支管

A.控制风缸

B.制动缸

C.总风缸

D.作用风缸

A.制动缸管路漏泄（单阀制动良好）

B.主阀总风限制堵φ2.1毫米小孔半堵

C.工作风缸充气不足

A.作用风缸通大气，作用风缸减压

B.总风缸通作用风缸通路被关断，作用风缸保压。

C.总风通作用风缸，作用风缸增压

A.制动管的通断

B.紧急制动

C.制动 缸压力

D.均衡 风缸压力