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[单选题]

开放手动放风阀所排出的压力空气是()

A.均衡风缸

B.制动管

C.制动缸压

D.电动放风阀

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第1题

司机实施紧急制动时,电动放风阀和紧急阀的动作顺序是()

A.电动放风阀先动作,紧急阀后动作

B.紧急阀先动作,电动放风阀后动作

C.电动放风阀和紧急阀一起动作

D.不确定

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第2题

电空控制器实施紧急制动时,下列描述正确的是()

A.紧急阀先动作,电动放风阀后动作

B.电动放风阀先动作,紧急阀后动作

C.紧急阀和电动放风阀一起动作

D.不确定

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第3题

104型分配阀在紧急制动时,由于制动主管紧急放风,压力急剧下降,则增压阀杆上侧的制动管压力空气迅速被排至大气,而增压阀杆下侧容积室压力迅速上升,当容积室压力升至足以克服增压阀弹簧的弹力及制动管剩余风压之和时,增压阀杆压缩弹簧向上移动,打开副风缸与容积室的道路,而使两者风压达到平衡,这时容积室的压力正常用制动时的最大压力的10~15%。由于容积室的压力增大,制动缸压力随之减小()
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第4题

JZ-7分配阀的紧急放风阀的充风限制堵堵塞会造成()

A.列车管不排风

B.常用制动时起非常

C.紧急放风阀失效

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第5题

作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气,实现机车制动保压或缓解()
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第6题

当拉动或推动缓解阀杠杆的端部时,杠杆以销子为支点而转动,将()的压力空气经由阀与阀座的间隙和排气孔排至大气

A.制动主管

B.制动缸

C.副风缸

D.制动支管

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第7题

JZ-7型空气制动机中继阀自锁的条件是()

A.均衡风缸管→中均管

B.均衡风缸管→制动管

C.制动管→中均管

D.总风遮断阀口关闭

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第8题

排1电空阀得电,使()排风,从而达到缓解机车制动力的目的

A.均衡风缸

B.列车管

C.制动缸

D.作用管

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第9题

制动管控制部分的 作用包括

A.制动管的通断

B.紧急制动

C.制动 缸压力

D.均衡 风缸压力

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第10题

空气位时,空气制动阀制动位沟通的通路是()

A.均衡风缸与大气

B.作用管与大气

C.调压阀管与作用管

D.调压阀管与均衡风缸

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