操纵机车时，未缓解机车制动不得加负载（）

客车操纵，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。。（）

旅客列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。操规46条（）

装有动力制动装置的机车运行中调速时，制动电流不得超过额定值（）

单独制动阀可以实现自动制动阀制动后机车的单独缓解作用（）

更换机闸瓦时，操作前机车（），关闭所更换机车的制动缸塞门

作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，实现机车制动保压或缓解（）

LKJ-2000运行监控记录装置，当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按压[缓解]键完成缓解操作

在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车主管压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，（），列车后部现场检车员确认最后一辆车发生制动作用，然后向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车发生缓解作用

救援和谐机车牵引的旅客列车，未切除弹停制动装置不需要进行"滚动试验"。（）

有缝线路机车推送轨排车与主机连挂时，主机空气制动系统处于缓解状态，机车走行速度不得超过（），并禁止在轨道尽头由机车连挂