发动机灭火电门灯将亮，当（）

B．在冷却几分钟以后，按压跳开复位电门

C．将两个发动机引气电门都置于“OFF”位

D．将“隔离活门”和“PACK”电门放“OFF”位，相应的发动机引气电门也置于“OFF”位，并将APU引气电门置于“OFF”位

A.将右发引气电门复位，然后按压跳开复位电门

B.将右组件温度选择电门选择一个较低的温度，然后按压跳开复位电门

C.将右组件电门复位，然后按压跳开复位电门

D.将右组件温度选择电门选择一个较高的温度，然后按压跳开复位电门

A.左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均可互换

B.左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均不可互换

C.左发动机火警电门、右发动机火警电门可互换，APU火警电门与发动机火警电门不可互换

A.发动机驱动泵操纵电门在“打开”位，电动泵操纵电门在“关闭”位

B.发动机驱动泵操纵电门在“关闭”位，电动泵操纵电门在“打开”位

C.两个电门均在“打开”位

D.两个电门均在“关闭”位

A．在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位

B．无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位

C．当发动机”COWL VALVE OPEN”灯从明亮变为暗亮以后

D．当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位

A.电瓶电门在接通位，发动机电门在接通位

B.电瓶电门在断开位，发动机电门在接通位

C.电瓶电门在接通位，发动机电门在断开位

A.FDU

B.FWC

C.灭火瓶上的压力电门

A.只能在地面

B.PTU电门在AUTO位，且绿，黄系统压差大于500PSI时工作，第一台发动机起动时抑制。

C.PTU电门在AUTO位，只要绿系统或黄系统有压力则一直工作

D.蓝系统工作时PTU被抑制

A.只有当紧急出口灯电门在”OFF”位时

B.只有当紧急出口灯电门在”ON”位时

C.当紧急出口灯电门护盖盖下时

D.上述A或B

A.按下火警面板＂ENG FIRE 或APU FIRE＂电门灯－复位灭火系统

B.收油门杆到＂CUT OFF＂－复位燃油关断活门

C.AC/DC GEN和ECS系统复位,必须将它们的电门从OFF调到ON位才算完成复位

D.以上全对

A.只要飞机通电

B.只要高度电门闭合

C.当高度压力电门闭合，按下冲洗按钮后