关于发动机和APU火警电门，以下描述正确的是：

A.28VDC左主直流汇流条

B.28VDC右主直流汇流条

C.28VDC电瓶汇流条

D.28VDC热电瓶汇流条

A.火警

B.过热

C.故障

D.短路

A.火警控制面板

B.APU地面控制面板

C.APU电子控制组件

D.火警探测元件

A.FDU

B.FWC

C.灭火瓶上的压力电门

APU探测环为单环路

APU探测环探测APU的火警和过热信号

完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试

APU探测环探测APU上三个区域的温度

A.给油箱释压

B.给油箱放油

C.拉出发动机火警电门

D.A和B正确

A.1发过热探测电门放在B位

B.过热探测电门在正常位

C.测试电门放在火警位

D.1发过热探测电门放在A位

A.再循环风扇电门；

B.发动机引气电门；

C.组件活门电门；

D.APU引气电门。

APU工作在95%转速以上

APU引起电门接通、组件电门在“HIGH”位

飞机在地面

发动机引气电门断开

A.发动机、APU、货舱

B.轮舱、客舱、发动机

C.电子设备舱、APU、主轮舱

D.发动机、APU、客舱