PTU什么时候工作？

A.黄系统自动工作，如果绿系统不工作，PTU自动工作

B.黄系统自动工作，如果绿系统不工作，PTU工作被抑制

C.绿系统自动工作，如果绿系统不工作，PTU自动工作

D.绿系统自动工作，如果绿系统不工作，PTU工作被抑制

B、不工作

A.只能在地面时

B.只能在空中时

C.在地面和空中时都可以

D.以上都不对

A.选择电门在“Ｎ１”或“Ｎ２”位，但起落架手柄放在放下位

B.选择电门在“ＯＦＦ”位，且ＥＰＲ＞１.１自动油门电门在“工作”位

C.选择电门在“ＥＰＲ”位

D.选择电门在“ＥＰＲ”位，且起落架手柄在放下位

A、机翼防冰电门必须 AUTO 位，P61板上的WING ANTI-ICE WINDOW/PROBE HEAT电门WING ANTI-ICE 位

B、机翼防冰电门必须ON 位，P61板上的WING ANTI-ICE WINDOW/PROBE HEAT电门WING ANTI-ICE 位

C、机翼防冰电门必须ON 位，P61板上的WING ANTI-ICE WINDOW/PROBE HEAT电门任意位

D、机翼防冰电门必须 OFF 位，P61板上的WING ANTI-ICE WINDOW/PROBE HEAT电门WING ANTI-ICE 位

A.OFF

B.AUTO

C.STBY N

D.STBY C

A、空中位

B、地面位

APU工作在95%转速以上

APU引起电门接通、组件电门在“HIGH”位

飞机在地面

发动机引气电门断开

A.PTU

B.备用液压系统

C.上述A或B

D.无法工作

A．在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位

B．无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位

C．当发动机”COWL VALVE OPEN”灯从明亮变为暗亮以后

D．当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位