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现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵,在驾驶舱内都有操纵电门,飞机在地面上时,两个电门放置的位置是()
A.发动机驱动泵操纵电门在“打开”位,电动泵操纵电门在“关闭”位
B.发动机驱动泵操纵电门在“关闭”位,电动泵操纵电门在“打开”位
C.两个电门均在“打开”位
D.两个电门均在“关闭”位
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A.发动机驱动泵操纵电门在“打开”位,电动泵操纵电门在“关闭”位
B.发动机驱动泵操纵电门在“关闭”位,电动泵操纵电门在“打开”位
C.两个电门均在“打开”位
D.两个电门均在“关闭”位
第3题
B.在冷却几分钟以后,按压跳开复位电门
C.将两个发动机引气电门都置于“OFF”位
D.将“隔离活门”和“PACK”电门放“OFF”位,相应的发动机引气电门也置于“OFF”位,并将APU引气电门置于“OFF”位
第4题
A.左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均可互换
B.左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均不可互换
C.左发动机火警电门、右发动机火警电门可互换,APU火警电门与发动机火警电门不可互换
第5题
A.飞机在空中并收上起落架,按压“ERASE”电门2秒
B.飞机在地面并设置停留刹车,按压“ERASE”电门2秒
C.飞机在空中并收上起落架,按压“ERASE”电门2秒
D.飞机在地面并设置停留刹车,按压“ERASE”电门4秒
第9题
A.选择电门在“N1”或“N2”位,但起落架手柄放在放下位
B.选择电门在“OFF”位,且EPR>1.1自动油门电门在“工作”位
C.选择电门在“EPR”位
D.选择电门在“EPR”位,且起落架手柄在放下位
第10题
A.A系统和B系统的EDP(发动机驱动泵)
B.A系统和B系统的EMDP(电动泵)
C.A系统、B系统和备用系统的EMDP(电动泵)
D.A系统、B系统的EMDP(电动泵)和PTU泵
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