490°F引气过热电门是（）

A.再循环风扇电门；

B.发动机引气电门；

C.组件活门电门；

D.APU引气电门。

A.电瓶电门

B.IDG电门

C.APU电门

D.BTB

A.打开隔离活门电门

B.APU引气电门在ON 位

C.START/CRANK主电门在ON位

D.以上都正确

A.Combined系统过热电门位于左发液压泵

B.Flight系统过热电门位于右发液压泵

C.辅助液压系统过热电门位于辅助泵

D.以上都不正确

A.选择电门在ＩＧＮＳＴＡＲＴ

B.选择电门在ＩＧＮＳＴＡＲＴ，主电门ＯＮ

C.主电门ＯＮ

D.以上都不对

A.1发过热探测电门放在B位

B.过热探测电门在正常位

C.测试电门放在火警位

D.1发过热探测电门放在A位

B．在冷却几分钟以后，按压跳开复位电门

C．将两个发动机引气电门都置于“OFF”位

D．将“隔离活门”和“PACK”电门放“OFF”位，相应的发动机引气电门也置于“OFF”位，并将APU引气电门置于“OFF”位

A.两个高速设置的探测电门

B.三个高速设置的探测电门

C.六个高速设置的探测电门

D.十个高速设置的探测电门

APU工作在95%转速以上

APU引起电门接通、组件电门在“HIGH”位

飞机在地面

发动机引气电门断开

A、水加热器太热，过热电门跳开

B、须立即更换加热器

C、须复位过热电门

D、A、C正确