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[判断题]

按发动机进排气要求,定时开启或关闭进排气门是配气机构的功用。()

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第1题

四冲程发动机作动行程中()

A.进气门开启,排气门关闭

B.进,排气门均关闭

C.进,排气门均开启

D.进气门关闭,排气门开启

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第2题

配气机构是控制发动机气和气的装置,其作用是按照发动机的循环和次序的要求,开启和关闭各缸的进、排气门,以便在进气行程时尽可能的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)进入气缸,在排气行程将快速排出气缸

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第3题

定时地开闭进、排气门,完成换气过程的机构是()

A.配气机构

B.凸轮轴

C.配气相位

D.气门

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第4题

汽油发动机进、排气装置包括进气歧管、排气歧管,但不包括消音器部分()
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第5题

四冲程内燃机的换气过程可分为排气、气门叠开、进气三个阶段()
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第6题

‏四冲程活塞发动机在()行程气门是全闭的。‏

A.排气

B.进气

C.压缩

D.作功

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第7题

以下属于排气门早开的目的的是()。

A.有较大开度、减少进气阻力,使进气顺畅

B.利用气流惯性在迟后角内继续进气,增加进气量、减少进气功率消耗

C.使排气门开启时气缸内有较高压力,废气高速排出

D.利用气流惯性在迟后角内继续排气,减少气缸内废气量

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第8题

四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转两圈,各缸的进、排气门各开启两次,凸轮轴转两圈,所以曲轴与凸轮轴的传动比为1:1。()‍
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第9题

在检查和调整发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则必须使该缸活塞处于()

A.进气行程下止点

B.压缩行程上止点

C.做功行程下止点

D.排气行程上止点

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第10题

发动机完成一个工作循环,进排气门各开启几次()。

A.1

B.2

C.3

D.4

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