题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

四冲程发动机作动行程中()

A.进气门开启,排气门关闭

B.进,排气门均关闭

C.进,排气门均开启

D.进气门关闭,排气门开启

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第1题

发动机在压缩行程中,()。

A.进气门和排气门都打开

B.进气门打开,排气门关闭

C.进气门关闭,排气门打开

D.进气门和排气门都关闭

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第2题

六缸发动机(1-5-3-6-2-4)第一缸处于压缩上止点时,第六缸的两气门处于()态

A.两气门都开启

B.两气门都关闭

C.只有进气门开启

D.只有排气门开启

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第3题

按发动机进排气要求,定时开启或关闭进排气门是配气机构的功用。()
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第4题

为什么要提前开启进气门,延迟关闭排气门?

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第5题

气门间隙减小,以下说法错误的是()

A.造成气门关闭不严

B.气门烧蚀

C.进气门打开提前

D.排气门关闭提前

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第6题

‏进气门和排气门同时开启的角度,即排气门早开角与进气门迟闭角的和(α+δ),称为气门叠开角。()‏
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第7题

由于进气门早开和排气门晚关,致使活塞在上止点附近出现进、排气门同时开启的现象,称为

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第8题

若发动机气门间隙过大,会使气门(),引起充气不足,排气不畅

A.开启量过大

B.开启量过小

C.关闭不严

D.漏气

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第9题

‌进气门打开和排气门关闭都在上止点之前。()‌
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第10题

配气机构是控制发动机气和气的装置,其作用是按照发动机的循环和次序的要求,开启和关闭各缸的进、排气门,以便在进气行程时尽可能的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)进入气缸,在排气行程将快速排出气缸

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