题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

更换EDP供油关断活门,要做的工作有()

A.给油箱释压

B.给油箱放油

C.拉出发动机火警电门

D.A和B正确

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第1题

上单翼活塞发动机的燃油系统常利用燃油重力向发动机供油,该系统的燃油选择活门 位置通常有 1左油箱位。 2右油箱位。 3双油箱位。 4关断位

A.①②③④

B.①②③

C.①②④

D.①②

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第2题

将1号油箱的油搜到2号油箱如何实现

A.打开搜油活门,打开1号油箱的增压泵,打开交输活门,打开2号油箱的加油电门

B.打开搜油活门,打开1号油箱的增压泵,,打开2号油箱的加油电门

C.打开搜油活门,打开2号油箱的增压泵,打开交输活门,打开1号油箱的加油电门

D.打开搜油活门,打开2号油箱的增压泵,打开1号油箱的加油电门

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第3题

下列哪种条件下散货舱加热关断和控制活门的工作被抑止?

A.后货舱温度超过90F(32C)且关断活门和温度控制活门打开位

B.货舱加热电门OFF位

C.后货舱火警电门预位

D.以上任一

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第4题

燃油滤堵塞时发动机还有供油吗?

A 有,用来自IDG冷却管路的燃油

B 没有

C 有,绕过燃油滤(旁通活门)

A 有,用来自外格油箱管路的燃油

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第5题

当飞机在空中时,将燃油控制面板的传输开关扳向右边时,可将

A.左侧油箱的油传输到右侧

B.右侧油箱的油传输到左侧

C.左侧油箱的油为右发动机供油

D.右侧油箱的油为左发动机供油

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第6题

关于发动机和APU火警电门,以下描述正确的是:

A.左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均可互换

B.左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均不可互换

C.左发动机火警电门、右发动机火警电门可互换,APU火警电门与发动机火警电门不可互换

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第7题

轮喷气发动机在起飞预定的发动机压力比工作时排气温度高,原因可能是()

A.喷管有故障

B.增压活门有故障

C.压气机放气活门漏气

D.放油活门有故障

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第8题

发动机燃油计量活门

A.由力矩马达控制做动

B.给驾驶舱燃油流量指示

C.给反推供油

D.以上都不对

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第9题

除导管外,组成一个简单液压系统至少需要的附件为()

A.作动筒、增压油箱、储压器、选择活门

B.液压泵、油箱、选择活门、作动筒

C.液压泵、油箱、安全活门、作动筒

D.液压泵、液压马达、选择活门、压力表

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第10题

下面关于加油浮子电门描述不正确的是

A.加油浮子电门防止油箱加油过满

B.当油箱加满时加油浮子电门断开加油活门的电源

C.1号主油箱的加油浮子电门可以和2号主油箱的加油浮子电门互换

D.当加油的正常电源失效时加油浮子电门转换到备用电源

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