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[单选题]

拖船拖尾掉头离港时,假如无风流的情况下,船尾离出至少30°时,才可解掉船首各缆绳,则在有较强的吹开风时,船尾离出角度应()

A.小于30°

B.大于30°

C.大于40°

D.小于40°

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第1题

一般船舶采用“尾先离”时,有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确()

A.流速较大时,船尾摆出角度应增大

B.流速较小时,船尾摆出角度应减小

C.吹开风时,船尾摆出角度应减小

D.吹拢风时,船尾摆出角度应减小

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第2题

单拖船协助低速前进中的大船向右回转时,为尽量减少大船右移距离,应()

A.吊拖大船左舷船首

B.吊拖大船右舷船首

C.顶推大船左舷船尾

D.顶推大船右舷船尾

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第3题

船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是()

A.满载、船尾受风面积大时,船首向上风偏转

B.满载、船尾受风面积大时,船尾向上风偏转

C.空载、船首受风面积大时,船首向上风偏转

D.空载、船首受风面积大时,船尾向下风偏转

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第4题

停船后的船舶受风时,最终将转向()

A.船首顶风

B.船尾迎风

C.正横附近对风

D.右舷30°附近对风

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第5题

海上拖航中,下列减小偏荡的方法中何者不正确()

A.适当放长拖缆

B.降低拖航速度

C.被拖船尾拖一漂浮物

D.调整被拖船吃水使之成为尾倾

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第6题

海上拖带时,被拖船发生偏荡,为了减轻偏荡,下述措施哪项不正确()

A.增加拖缆长度

B.降低拖航速速

C.使被拖船尾倾

D.拖缆加抑制索

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第7题

后船追越前船时,两船吸拢最明显的船位是()

A.追越船船首接近被追越船船尾时

B.两船并行时

C.追越船船尾接近被追越船船首时

D.整个追越过程

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第8题

尾部出缆先后顺序,视具体条件而定().Ⅰ.船舶重载,顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆Ⅱ.若顶流较弱,而风从尾来,则以先带尾缆为妥Ⅲ.船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,并尽快收紧

A.Ⅰ、Ⅱ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ~Ⅲ

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第9题

系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是()。①适当增加系浮缆长度;②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态;③必要时改为锚泊。

A.①

B.②

C.③

D.①②③

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第10题

高速前进中的船舶风向来自正横后,其偏转趋势一般为()

A.船首转向下风,使船尾迎风

B.船尾转向下风,船首迎风转

C.无论怎么转,最终将成为正横受风

D.保向容易,即使强风中也一样

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