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[单选题]

船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,应注意船舶()

A.浮力、稳性和横倾

B.浮力、稳性和惯性

C.浮力、横倾和纵倾

D.稳性、横倾和惯性

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第1题

一艘刚进行接长改装完毕的干货船,满载散装小麦1400吨在海上航行,船员按规定对货舱加盖风雨密舱盖。夜间遇到风浪,船舶正对风浪航行。船舶仍然发生横倾,没过一会儿,横倾明显加剧,最后船沉没了。船舶打捞出水,对船体结构进行了勘验,发现完好无损。检查其改装图纸,发现该船经倾斜试验,稳性仅满足干货船完整稳性要求,无散装谷物稳性资料。
请根据上述情况,分析事故发生的原因
一艘刚进行接长改装完毕的干货船,满载散装小麦1400吨在海上航行,船员按规定对货舱加盖风雨密舱盖。夜间遇到风浪,船舶正对风浪航行。船舶仍然发生横倾,没过一会儿,横倾明显加剧,最后船沉没了。船舶打捞出水,对船体结构进行了勘验,发现完好无损。检查其改装图纸,发现该船经倾斜试验,稳性仅满足干货船完整稳性要求,无散装谷物稳性资料。

请根据上述情况,分析事故发生的原因

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第2题

船舶处于静止正浮,当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时

A.船舶不至于倾覆

B.船舶一定倾覆

C.船舶是否倾覆不能确定

D.船舶会发生横摇

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第3题

船舶在正浮条件下满足稳性要求,而在某一初始横倾状态下船舶稳性则不一定满足要求,对此应引起足够重视,并尽量避免船舶具有()

A.静倾角

B.初始横倾角

C.稳性消失角

D.极限静倾角

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第4题

船舶碰撞后保证船舶有一定浮力和稳性的方法有()。1调驳吃水;2调整吃水差;3调驳压载水;4调驳货物

A.①②③ ④

B.①③ ④

C.①② ④

D.①③

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第5题

‎浮在水面的船舶所受浮力的作用点称为浮心.关于浮心与船的质心,下面说法正确的是()。‍

A.当船舶侧倾时,质心与浮心向同一侧偏离

B.一旦船舶发生微小的侧倾,重力和浮力将构成力偶,其力矩使船倾覆

C.当船舶侧倾时,质心与浮心分别向两侧偏离

D.当船舶平正时,质心与浮心位于同一铅垂线上

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第6题

船舶的重量稳性力臂与()无关

A.船舶横倾角的大小

B.船舶重心高度

C.船舶横稳心距基线高度

D.A和B

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第7题

内谷物的移动包括垂向和横向移动两个分量,谷物的垂向移动使()

A.船舶稳性会增大

B.船舶稳性会减小

C.船舶稳性不会发生变化

D.对船舶稳性的影响不能确定舶重心升高,而谷物的横向移动将产生谷物横向倾侧力矩,使船舶出现横倾角,导致船舶

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第8题

船舶的最小许用初稳性高度是指()

A.保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值

B.保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值

C.保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值

D.保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值

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第9题

下列()不是航行中货物移动对船舶安全构成的影响

A.船舶横倾

B.抗沉性减弱

C.船舷板受撞击

D.导致货损

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