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[主观题]

一艘刚进行接长改装完毕的干货船,满载散装小麦1400吨在海上航行,船员按规定对货舱加盖风雨密舱盖。夜间遇到风浪,船舶正对风浪航行。船舶仍然发生横倾,没过一会儿,横倾明显加剧,最后船沉没了。船舶打捞出水,对船体结构进行了勘验,发现完好无损。检查其改装图纸,发现该船经倾斜试验,稳性仅满足干货船完整稳性要求,无散装谷物稳性资料。
请根据上述情况,分析事故发生的原因

一艘刚进行接长改装完毕的干货船,满载散装小麦1400吨在海上航行,船员按规定对货舱加盖风雨密舱盖。夜间遇到风浪,船舶正对风浪航行。船舶仍然发生横倾,没过一会儿,横倾明显加剧,最后船沉没了。船舶打捞出水,对船体结构进行了勘验,发现完好无损。检查其改装图纸,发现该船经倾斜试验,稳性仅满足干货船完整稳性要求,无散装谷物稳性资料。

请根据上述情况,分析事故发生的原因

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第1题

箱形货舱盖箱形货舱盖的主要优点有:1结构简单,操作方便2可获较大的甲板开口面积3最适合散装货船使用

A.①③

B.②③

C.①②③

D.①②

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第2题

船旗国 应 责 成悬挂其国旗航行船舶 的 () , 在 不严重危及其 船舶 、船员或 乘客 的情况下,救助在海上遇到的任何有生命危险的 人员

A.所有人

B.公司

C.船长

D.船员

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第3题

万吨级货船满载情况下航行,其横摇周期一般为()

A.6~9s

B.7~10s

C.9~14s

D.13~15s

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第4题

通常情况下,杂货船在装货计算时所使用的货舱容积是()

A.包装舱容

B.散装舱容

C.A和B均是

D.A、B均不是

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第5题

验船师对船长为58m的沿海航行货船进行建造检验,量得该船艏升高甲板上的风雨密舱口围板在甲板上的高度为300mm,验船师认为该风雨密舱口围板高度不满足要求,理由为()

A.该舱口位置为“位置1”

B.该舱口位置为“位置2”

C.该舱口围板在甲板上的高度不能小于400mm

D.该舱口围板在甲板上的高度不能小于600mm

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第6题

从事国际航行的干货船无需配备“油污应急计划”()
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第7题

散装谷物船的“共同装载”是指()

A.拆除横舱壁,舱内谷物前后相通

B.不设止移板,舱内谷物左右相通

C.打开底层货舱舱盖,使底舱得甲板间舱的谷物上下相通,成为一个货舱

D.以上都不对

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第8题

散装货船的特点是()①、为单层或双层船壳结构的单甲板船;②、具有双层底舱;③、在货舱区域内有底边舱和顶边舱

A.①、②、③

B.①、②

C.②、③

D.①、③

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第9题

货舱要求长而大,舱内无支柱,甲板两舷舷侧设有立柱成立柱底脚,舷墙也较高,起货机均安装于桅楼平台上的这种船是()

A.木材船

B.滚装船

C.干货船

D.集装箱船

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第10题

没有货舱盖的船长在30米以上的A级航区普通干货船,其露天货舱口的围板高度应不小于()

A.500mm

B.550mm

C.600mm

D.650mm

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