确定多发飞机基本的起飞最低标准是按：

A.可以利用目视助航设施降低起飞最低标准

B.双发以上飞机可以利用目视助航设施降低起飞最低标准

C.不能利用目视助航设施降低起飞最低标准

D.均使用单发飞机的起飞最低标准

A.发动机启动、飞机的起飞、落地、发动机关闭时间

B.飞机的离开、起飞、落地和进入登机门时间

C.飞机的电源打开、起飞、落地、电源关闭时间

D.飞机门关上、起飞、落地、门打开时间

A.跑道边灯、中线灯、中线标志和三个RVR测报

B.跑道边灯、中线灯、中线标志和二个RVR测报

C.跑道边灯、中线灯、中线标志和一个RVR测报

D.跑道边灯、中线标志和三个RVR测报

系统如图3-22(b)所示。要求:

图3-22垂直起飞高度控制系统

(1)当K₁=1时，判断系统是否稳定;

(2)确定使系统稳定的K₁的取值范围。

A.3700

B.4350

C.7300

D.11000

A.飞机在地面，油门杆前推，停留刹车未松开

B.飞机在地面，油门杆在慢车位，襟翼未放出

C.发动机在起飞功率，飞机达到离地速度

D.飞机在地面，油门杆在慢车位，水平安定面不在“绿区”

A.机翼结构强度

B.无油时刻

C.起飞滑跑

D.起落架强度

E.发动机功率

F.飞机机体结构强度

A.通过减小桨叶角增加发动机的转速

B.通过减小桨叶角减小发动机的转速

C.通过增加桨叶角减小发动机的转速