单机进入区间担当救援作业，自动闭塞区间LKJ装置均设为调车状态。（）

向施工封锁区间开行路用列车时，路用列车由未封锁车站进入封锁区间正方向运行时，LKJ处于调车工作状态。（）

《担当救援作业提示卡》（）机车进入区间担任救援时，无论正反方向运行，必须注意确认地面接触网分相标掌握过分相操作，并适当控制速度，防止带电过分相、掉分相

使用自动闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。（）

自动闭塞区间一架通过信号机故障，列车调度员不发布调度命令。（）

单机在自闭区间运行时可以停车在调谐区内。（）

向施工封锁区间开行路用列车时，反方向运行LKJ无基础数据时，报告列车调度员，按列车调度员发布的转入随时停车工作状态或降级工作状态运行。（）

先发列车挂有区间返回的后部补机时，禁止跟踪出站调车（）

在自动闭塞区间，机车运行前方为通过信号机，机车信号为停车信号时，LKJ按（）控制

半自闭LKJ故障处理:停车，汇报，区间按规定速度运行，进站不超20公里前方站停车处理。（）

自闭区间因特殊情况单机停于调谐区内不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站。（）