更多“电空控制器在制动位,导线808和800只有在()时才能接通”相关的问题
第1题
冬季电力机车施行制动减压时。均衡风缸压力下降,列车管压力不下降的原因是()冻结
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第2题
16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时,其作用为()
A.作用风缸通大气,作用风缸减压
B.总风缸通作用风缸通路被关断,作用风缸保压。
C.总风通作用风缸,作用风缸增压
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第3题
无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时,()的压力空气向列车管逆流
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第4题
列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为()
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第5题
空气位时,空气制动阀制动位沟通的通路是()
A.均衡风缸与大气
B.作用管与大气
C.调压阀管与作用管
D.调压阀管与均衡风缸
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第6题
对于常用的防抱制动的边界条件中的R条件,满足R条件时,可对轮缸()。
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第7题
DK—I型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化()
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第8题
排1电空阀得电,使()排风,从而达到缓解机车制动力的目的
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第9题
制动管控制部分的 作用包括
A.制动管的通断
B.紧急制动
C.制动 缸压力
D.均衡 风缸压力
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第10题
施行常用制动减压时,自阀排风未止不应缓解列车制动()
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