题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

燃料未完全燃烧会导致CO和HC排放升高，造成未完全燃烧的原因为（）

A．空燃比偏稀

B．空燃比偏浓

C．燃烧温度过高

D．空气燃料混合不充分

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第1题

发动机的（）过低会使发动机动力性、经济性和排放性能下降，提高它又受到机件强度和不正常燃烧的限制

A.压缩比

B.空燃比

C.容积比

D.预胀比

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第2题

汽油发动机从矗高燃烧压力到燃料基本上燃烧完全这段时期称为（）

A.诱导期

B.明显燃烧时期

C.补燃期

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第3题

（）是进入燃烧室的空气流量与进入燃烧室的燃油流量完全燃烧所需要的理论空气量之比

A.增压比

B.余气系数

C.油气比

D.完全燃烧系数

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第4题

在发动机冷启动阶段，空燃比控制策略为（）

A．适当偏稀

B．适当偏浓

C．始终为14.8

D．视不同发动机而定

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第5题

电控燃油喷射装置由于喷油量和进气量是按最佳空燃比进行配比，燃料燃烧安全，能使废气中的（）、（）、（）含量降到相应的范围内

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第6题

化学计量比GDI发动机不是稀燃燃烧模式,所以不能节能（）

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第7题

燃烧温度是指燃料完全燃烧后的（）温度

A.最高；

B.平均；

C.最低

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第8题

下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述（）

A.自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOx

B.EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx

C.EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧

D.EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧

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第9题

火力发电厂中燃料在炉膛中一般采用（）

A.层燃

B.悬浮燃烧

C.沸腾燃烧

D.旋风燃烧

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第10题

管式加热炉烟囱冒黑烟说明有燃料未完全燃烧的情况（）

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第11题

汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多（）

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