偏航阻尼器系统的功用是（）

A．通过方向舵的偏转可以抑制荷兰滚

B．荷兰滚现象可以通过阻止飞机绕立轴的偏航得到控制

C．荷兰滚模态表现为滚转角和侧滑角随时间周期性的变化

D．荷兰滚运动的频率低于飞机正常转弯运动频率

A、保持偏航轴的稳定

B、抑制荷兰滚

C、A、B都对

D、A、B、C都对

A.滚转阻尼，荷兰滚，螺旋

B.荷兰滚，螺旋，滚转阻尼

C.螺旋，滚转阻尼，荷兰滚

D.荷兰滚，滚转阻尼，螺旋

A.纵向稳定性。

B.方向稳定性。

C.侧向稳定性。

D.偏航稳定性。

A.失速警告、自动缝翼

B.偏航阻尼/WTRIS

C.协调转弯

D.飞行管理计算

A.①、②、③

B.②、③

C.①、③

D.①、②

A.打开液压B系统压力，将飞控面板上的飞行控制B电门和偏航阻尼器电门设置到“ON”位

B. 打开液压A系统压力，将飞控面板上的飞行控制A电门和偏航阻尼器电门设置到“ON”位

C. 打开液压B系统压力，将偏航阻尼器电门设置到“ON”位

D. 打开液压A系统压力，将偏航阻尼器电门设置到“ON”位

A.控制冷气流动方向，从而控制冷气传动装置的传动方向

B.控制冷气压力，从而防止冷气系统压力不致过高

C.控制冷气流量，从而控制冷气传动装置的传动速度

D.转换冷气系统的冷气来源，实现冷气系统协调传动

A.行驶路面，车轮保持转弯行驶

B.行驶路面，车轮保持直线行驶

C.水平路面，车轮保持转弯行驶

D.水平路面，车轮保持直线行驶

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm