在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一油箱的燃油，这种作法对飞行安全不利的原因是（）

A.将净化后的油送入燃油箱

B.将未处理过的燃油供至分油机

C.调节净化后的燃油背压

D.引导未处理的燃油进入分油机或返回至油舱将净化后的油送入燃油箱

A.从缓冲油箱排放多余的燃油

B.从主油箱排放多余的燃油

C.从所有油箱排放水和杂质

D.从中央油箱排放多余的燃油

A.左油箱

B.右油箱

C.以上都正确

A.来自燃油箱的燃油蒸气

B.来自化油器的燃油蒸气

C.窜入的蒸气

D.a项和b项

A.中央油箱有1600多磅的燃油,中央油箱增压泵关闭,且任一台发动机在工作.

B.任一主油箱有燃油,且其增压泵关闭

C.中央油箱比1号和2号主油箱的燃油多

D.1号主油箱比2号主油箱的燃油多1600磅

A.飞机调水平，燃油放光

B.飞机调水平，油箱加满

C.飞机姿态任意，燃油放光

A.从通气油箱进入机翼油箱

B.从机腹油箱进入机翼油箱

C.从一侧机翼进入另一侧机翼

D.从机翼进入辅助油箱

A.①②③④

B.①②③

C.①②④

D.①②

A.空气

B.杂质

C.以前的剩油

D.以上都正确

A.只有APU燃油泵

B.只有左大翼燃油箱内的主供油泵

C.APU燃油泵或者左大翼燃油箱内的主供油泵

D.任何一个大翼油箱都能供油