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[主观题]
一台汽车空调器使用氟利昂134a为制冷工质，向空调器的压缩机输入功率2kW，把工质自200kPa压缩到1
200kPa， 车外的空气流过空调器的蒸发器盘管从33°C的降温到15°C吹进车厢(流程示意见图11-5)，假定制冷循环为理想循环，求制冷系统内氟利昂1348的流量和吹进车厢时的空气体积流量。车厢内压力为100kPa。
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第1题
以R134a为工质的制冷循环装置中，蒸发器温度为-15°C，进入压缩机工质的干度近似为1，压缩后的压力为1160.5kPa，若压缩机的绝热效率为0.95，求压缩机出口处工质的焓值。
第3题
某蒸汽压缩制冷循环用氨做工质，工作于冷凝器压力1.2MPa和蒸发器压力0.14MPa之间。工质进入压缩机时为饱和蒸汽，进入节流阀时为饱和液体，压缩机等熵效率为80%，制冷量为1.394 x104kJh。 试求: (a) 制冷效能系数: (b) 氦的循环速率: (C) 压缩机功率;(d) 冷凝器的放热量: (e)逆卡诺循环的制冷效能系数。
某蒸汽压缩制冷循环用氨做工质，工作于冷凝器压力1.2MPa和蒸发器压力0.14MPa之间。工质进入压缩机时为饱和蒸汽，进入节流阀时为饱和液体，压缩机等熵效率为80%，制冷量为1.394 x104kJh。 试求: （a) 制冷效能系数: （b) 氦的循环速率: （C) 压缩机功率;（d) 冷凝器的放热量: （e)逆卡诺循环的制冷效能系数。
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第7题
某采用 理想回热的压缩气体制冷装置(循环示意见图11-3)，工质为某种理想气体，循环增压比为π=5，
某采用 理想回热的压缩气体制冷装置（循环示意见图11-3)，工质为某种理想气体，循环增压比为π=5，
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冷库温度Tc=-40°C，环境温度为300K，若输入功率为3kW，试计算:
(1) 循环制冷量; (2)循环制冷量系数; (3)若循环制冷系数及制冷量不变，但不用回热措施。此时，循环的增压比应该是多少？该气体比热容可取定值，cp=0.85kJ/(kg·K)、K=1.3。
第8题
某冷库制冷 机组利用氨(NH3)为制冷工质，由一台小型燃气轮机装置为制冷机组提供动力。制冷机组的冷凝温度为40℃，蒸发温度为-20°C。燃气轮机装置的热效率是30%。试求:(1)制冷循环中每千克制冷剂的吸热量、放热量及制冷系数; (2)整个系统的能量利用率。
某冷库制冷 机组利用氨（NH3)为制冷工质，由一台小型燃气轮机装置为制冷机组提供动力。制冷机组的冷凝温度为40℃，蒸发温度为-20°C。燃气轮机装置的热效率是30%。试求:（1)制冷循环中每千克制冷剂的吸热量、放热量及制冷系数; （2)整个系统的能量利用率。
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第9题
在多级往复式压缩机中的某一级，将氨自表压为0.15MPa压缩到表压为1.1MPa。若生产能力(标准状况)为460m3/h，总效率为0.7，气体进口温度为-10℃，试计算该级压缩机所需功率及氨出口时的温度。设压缩机内进行的是绝热过程，氨的绝热指数为1.29。
在多级往复式压缩机中的某一级，将氨自表压为0.15MPa压缩到表压为1.1MPa。若生产能力（标准状况)为460m3/h，总效率为0.7，气体进口温度为-10℃，试计算该级压缩机所需功率及氨出口时的温度。设压缩机内进行的是绝热过程，氨的绝热指数为1.29。
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第10题
有下列说法，正确的是（）。①若工质的压力低于其温度下的饱和压力，则工质为过热状态；②若工质的压力高于其温度下的饱和压力，则工质为过热状态；③若工质的温度低于其压力下的饱和温度，则工质为过热状态；④若工质的温度高于其压力下的饱和温度，则工质为过热状态
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
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