题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

以下不属于主动前轮转向系统的特点的是()。

A.实现方向盘和转向系的解耦

B.主动改变前轮转向角

C.提高车辆操纵性、稳定性和轨迹保持性能

D.可变传动比

查看答案
如搜索结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能会需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
更多“以下不属于主动前轮转向系统的特点的是()。”相关的问题

第1题

汽车转向系统的发展经历了纯机械式转向系统、液压助力转向系统、电控液压助力转向系统、电动助力转向系统、主动前轮转向系统和()等阶段。
汽车转向系统的发展经历了纯机械式转向系统、液压助力转向系统、电控液压助力转向系统、电动助力转向系统、主动前轮转向系统和()等阶段。

点击查看答案

第2题

汽车自动回正作用叫转向轮的稳定效应,这种稳定效应是由()来保证的

A.前轮外倾

B.前轮定位

C.前轮前束

D.转向角

点击查看答案

第3题

四轮转向系统与前轮转向系统相比有很多优点,但以下哪一项不是四轮转向系统的优点()

A.转向响应快;

B.转向能力强;

C.结构简单;

D.低速机动性好。

点击查看答案

第4题

以下不属于AFS系统组成结构的是()。

A.动态稳定控制传感器

B.速度传感器

C.主动转向控制单元

D.主动转向执行单元

点击查看答案

第5题

主动转向系统不可以根据车速信息自主改变转向传动比。()
点击查看答案

第6题

前轮独立悬架配用的转向系基本形式有置于()的平行四边形转向传动机构和置于()的平行四边形转向传动机构

点击查看答案

第7题

下列哪个原因对汽车转向系常见故障(转向沉重、转向不足、行驶跑偏、方向打摆、前轮异常磨损等)都有影响()

A.车轮气压不符合规定

B.前桥变形

C.定位角不正确

D.齿轮啮合间隙大

点击查看答案

第8题

在车辆出现转向过度时,车辆稳定性控制系统对()施加制动,以修正车辆行驶轨迹

A.外侧的前轮

B.外侧的后轮

C.内侧的前轮

D.内侧的后轮

点击查看答案

第9题

汽车转向时,一边转向半径大,一边转向半径小,即单边转向半径不足,此现象可能是由于以下()原因造成

A.转向摇臂与转向摇臂轴相对位置不对

B.前束太大

C.主拉杆弯曲变形

D.有一边前轮转向角限位螺钉过长

点击查看答案

第10题

能减轻汽车轮毂轴承锁紧螺母的负荷、提高前轮工作安全性,使转向轻便的是()

A.前轮前束

B.前轮外倾

C.主销后倾

D.主销外倾

点击查看答案
热门考试 全部 >
相关试卷 全部 >
账号:
你好,尊敬的上学吧用户
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改
谢谢您的反馈

您认为本题答案有误,我们将认真、仔细核查,
如果您知道正确答案,欢迎您来纠错

警告:系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!

微信搜一搜
上学吧
点击打开微信
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
抱歉,您的账号因涉嫌违反上学吧购买须知被冻结。您可在“上学吧”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封,或联系客服
微信搜一搜
上学吧
点击打开微信