题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

普通V带传动中，小带轮包角α₁应不小于120°，主要是为了（）

A.减小弹性滑动

B.减小离心拉应力

C.减小弯曲应力

D.增大摩擦力

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第1题

V带传动的中心距与小带轮直径一定时，若增大传动比，则带在小带轮上的包角将（)，带在大带轮上的弯曲应力将（)。

A.增大，增大

B.增大，减小

C.减小，减小

D.减小，增大

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第2题

设计V带传动时，选择小带轮基准直径D1≥Dmin，其主要目的是为了（）

A.使传动的包角不致于过小

B.使带的弯曲应力不致于过大

C.增大带轮间的摩擦力

D.便于带轮的制造

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第3题

在设计带传动时，限制小带轮最小基准直径的目的是防止（)过大。

A.弯曲应力

B.离心拉应力

C.拉应力

D.有效拉力

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第4题

对于V带传动，带轮包角应不小于（）

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第5题

V带传动中的工作应力有（)。

A . 拉应力

B . 离心应力

C . 弯曲应力

D . 扭转应力

E . 压应力

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第6题

V带传动在工作过程中，哪几个是最大应力中的应力（)。

A.紧边拉应力

B.带在大带轮上的弯曲应力

C.离心力产生的拉应力

D.带在小带轮上的弯曲应力

E.松边拉应力

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第7题

提高V带承载能力的是以下哪种措施？（)

A.适当增加中心距

B.减小带轮基准直径

C.将B型带换成A型带

D.减小V带基准长度

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第8题

在V带传动中，小轮包角应大于等于（）

A.90度

B.100度

C.120度

D.150度

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第9题

V带传动常用在高速级的主要原因是为了( )。

V带传动常用在高速级的主要原因是为了（)。

A.减小带传动结构尺寸

B.更好的发挥缓冲、吸振作用

C.更好的提供保护作用

D.A+B+C

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第10题

小带轮包角对带传动有何影响？为什么只给出小带轮包角a1的公式？

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