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[主观题]

货车车体垂向总载荷包括车体自重、载重、整备重量以及由于轮轨冲击和()而产生的垂向动载荷

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第1题

SS4B型机车转向架与车体()是弹性限位,垂向是刚性限位

A.横向和轴向

B.横向和纵向

C.横向和径向

D.横向和垂向

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第2题

轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。()
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第3题

250-300km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅰ级标准为0mm
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第4题

250-350km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅰ级标准为9mm
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第5题

机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化

A、正确

B、错误

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第6题

营运船舶调整吃水差的方法有()

A.纵向移动载荷

B.垂向移动载荷

C.打排压载水

D.A,C均是

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第7题

根据《铁路线路修理规则》,轨检车检测中,车体垂向加速度Ⅱ级的管理值为()

A.0.06g

B.0.10g

C.0.15g

D.0.20g

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第8题

何谓车体?货车车体由哪些主要部分组成?

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第9题

韶山四改电力机车在转向架构架与车底底架之间,装设有侧向摩擦限制器,其作用是衰减车体的垂向振动()
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第10题

载荷分为()和静载荷

A.瞬时载荷

B.冲击载荷

C.动载荷

D.惯性载荷

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