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[单选题]

如由引航员引领船舶靠离泊位时,船长应()。Ⅰ.了解并及时从引航员处核实泊位的情况;Ⅱ.与引航员商量靠离泊操作步骤;Ⅲ.将与引航员商定的操作步骤向驾驶员交代清楚;Ⅳ.完全听从引航员的指挥

A.Ⅰ~Ⅲ

B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ

C.Ⅰ~Ⅳ

D.Ⅱ~Ⅳ

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第1题

当船舶有引航员时,下列做法错误的是()Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员,并指定引航员负责Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出,必要时即行纠正Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即报告船长Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任

A.Ⅰ

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅱ、Ⅲ

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第2题

引航员的责任有哪些()

A.引航员具备当地航行的特殊知识和与港口当局的有特殊联系;熟悉当地水域,可支配拖轮.带缆艇和带缆工;

B.引航员有责任和义务利用其特殊知识和能力在当地水域驾驶船舶,帮助船舶进出港口,靠离泊;

C.引航员应告知:在引航水域中的任何困难和制约因素。条件允许时,尽可能多的告知自己操纵的意图;

D.均是。

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第3题

船长在船舶引航过程中的职责包括()Ⅰ、对驾驶和管理船舶仍负全部的责任;Ⅱ、保证引航员的登离船的安全;Ⅲ、发现引航员操纵不当,必要时可终止其引航,改为自己操作或要求更换引航员

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅱ、Ⅲ

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第4题

靠泊操作时,系缆的数量应根据()而定。Ⅰ.风、浪、流大小;Ⅱ.泊位状况;Ⅲ.装载情况;Ⅳ.船舶大小

A.Ⅰ~Ⅳ

B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

C.Ⅰ~;Ⅲ

D.Ⅱ~Ⅳ

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第5题

驾驶台团队情境意识应是哪些个人情境意识组合?

A.船长和引航员个人情境意识的组合

B.船长和驾驶员个人情境意识的组合

C.船长、引航员和驾驶员个人情境意识的组合

D.船长、引航员和驾驶台其他船员个人情境意识的组合

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第6题

靠泊操纵中,10万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在()

A.5~10cm/s

B.8~15cm/s

C.2~8cm/s

D.10~20cm/s

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第7题

船舶驶靠陡岸时,距泊位纵距一般为()倍船长,横距约l倍船长处停车,以与岸保持30°左右的方向驶近泊位

A.1~2

B.2~3

C.3~4

D.4~5

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第8题

负责航行值班的驾驶员在船舶由引航员引航期间应:1与引航员密切合作;2保持正规瞭望;3勤测船位,正确记录车钟及过浮的时间;4经常检查航行状况

A.①~④

B.②~④

C.①③④

D.①②③

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第9题

一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确()?Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下,速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时,余速应降低

A.Ⅰ~Ⅳ

B.Ⅰ~Ⅲ

C.Ⅱ~Ⅳ

D.Ⅱ、Ⅲ

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