接近有人看守道口前要加强联控,呼叫三次无应答时,应减速并随时准备停车。无人看守道口前加强鸣笛瞭望,发现异常,立即采取停车措施（）

道机联控呼叫时机：列车接近“道机联控”呼叫标时。联控用语：列车司机“××（km）道口，××（次）接近”，道口看守人员“××（次）××（km）接近”道口正常”，列车司机“××（次）司机明白”（）

道口发生险情：道口看守人员呼叫“（），上（下）行接近列车（如知道车次时呼叫：××次）立即停车”，若联控影响多条线路列车运行，则呼叫用语中应增加线路名称

列车接近I级防洪地点呼叫标按联控用语呼叫工方看守人员，呼叫无应答时，应采取减速或停车措施。（作业车安全管理实施细则）（）

列车接近I级防洪地点呼叫标按联控用语呼叫工方看守人 员（不论是否下雨），（）呼叫无应答时，应采取减速或停车措施。（作业车安全管理实施细则）

列车接近Ⅲ级防洪地点呼叫标按联控用语呼叫工方看守人 员（不论是否下雨），（）呼叫无应答时，应采取减速或停车措施。（作业车安全管理实施细则）

通过正线有人看守道口前，机车乘务员应在通过道机联控提示牌时进行道机联控。（）

对无人看守道口，在接近道口前要加强瞭望，控制速度。必要时一度停车（）

在接近道口（包括行人过道)、防洪重点地段看守点时，按规定及时进行道机联控、守机联控，如遇道口工未应答时，应立即减速至保证到道口、防洪重点地段看守点（)米处前能随时停车的速度运行。

2021年5月15日0时起列车进入一级防洪地点前，应与看守人员进行机守联控，列车司机呼叫三次无应答或联控不畅时，要采取停车措施（不得进入防洪地段）（）

接近防洪重点看守地段或道口看守点时，如未看到停车信号或接到停车通知时，则必须确保列车（车组）在防洪重点看守地段或道口前m左右停车，及时与看守人员取得联系，确认未联控原因（）

有人看守道口发生故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则办理;有遮断信号机立即让其显示红灯，有道口无线报警装置的应立即启用，向接近列车发出警报;如为轨道电路区段，可使用短路设备或短路铜线构成短路，使信号机显示红灯;有直通车站电话或列车无线调度电话，立即通知车站或机车乘务员，如区间有相互联控的道口，可让其代设置停车信号防护。（)