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[判断题]

改编车流即无调车作业的车流（）

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第1题

路网性编组站的主要任务是办理各条干线之间大量直达或直通车流的改编作业，改编作业量较大。每昼夜有调作业量一般在（）以上。（A、4、Y）[05-00-01-02][010102]

A.5000辆

B.6000辆

C.2500辆

D.4000辆

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第2题

车流密度随车流量的增加而减少。（)

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第3题

任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该单支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）

A.必要条件

B.充分条件

C.绝对条件

D.充要条件

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第4题

车流波动理论主要分析车流量和密度、速度之间的关系，可描述车流的拥挤至消散过程，可用于分析排队系统的效率。（)

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第5题

违反车流径路，及车辆编入异方向列车，为违反列车编组计划（）（B、4、Y）[05-00-02-01][020103]

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第6题

临界密度是在交通流密度中,能够使道路上的交通量达到最小值时的密度,又称为最佳车流密度（）

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第7题

确定调车场线路固定使用方案的原则有（）

A．适应车流强度的需要

B．平衡牵出线的作业负担

C．减少调车作业干扰

D．照顾车辆溜行性能

E．便于车辆检修和其他作业

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第8题

调车区长是调车作业的指挥者（）

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第9题

负指数分布的适用条件：用于描述有充分超车机会的单列车流和（）的多列车流的车头时距分布

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第10题

我处《行规》规定，调车作业中禁止溜放调车（）

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