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[单选题]

理论循环的工质是()

A.燃料和燃烧产物

B.水

C.空气

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第1题

柴油机的实际循环与理论循环相比,实际循环热效率较低是由于存在()所引起的。①工质不同差异;②气缸壁的传热损失;③燃烧损失;④换气损失;⑤机械损失;⑥漏气损失

A.①+②+③+④+⑥

B.①+②+④+⑤+⑥

C.②+③+④+①+⑤

D.①+②+③+⑤+⑥

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第2题

奥托循环压缩比ε=8,压缩冲程初始温度为27℃,初始压力为97kPa,燃料燃烧当中对工质的传热量为700kJ/kg,求循环中的最高压力、最高温度、循环的轴功及热效率。设工质k=1.41,cv=0.73kJ/(kg.K)。
奥托循环压缩比ε=8,压缩冲程初始温度为27℃,初始压力为97kPa,燃料燃烧当中对工质的传热量为700kJ/kg,求循环中的最高压力、最高温度、循环的轴功及热效率。设工质k=1.41,cv=0.73kJ/(kg.K)。

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第3题

对内燃机理论循环所作的简化假定中,()是错误的

A.工质为理想气体

B.在整个循环中,工质数量保持不变

C.压缩与膨胀过程均为放热过程

D.用假定的定容或定压加热泉代替实际的燃烧过程

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第4题

基于燃烧产物中水的状态不同,可以把燃料的发热量分为高发热量和低发热量。实际生产上用的都是低发热量。()
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第5题

烧结料中的固体炭在空气中完全燃烧的产物是()

A.CO

B.CO2

C.C

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第6题

在保证燃烧完全的前提下,应降低烟气带走的热量()。
在保证燃烧完全的前提下,应降低烟气带走的热量()。

A、增加燃料流量

B、减少空气流量.

C、增加空气流量

D、减少燃料流量

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第7题

某碱土金属(A)在空气中燃烧时火焰呈橙红色,反应产物为(B)和(C)的固体混合物。该混合物与水反应
某碱土金属(A)在空气中燃烧时火焰呈橙红色,反应产物为(B)和(C)的固体混合物。该混合物与水反应

生成溶液(D),并放出气体(E),(E)可使红色石蕊试纸变蓝。将CO2气体通入溶液(D)中有白色沉淀(F)生成。试给出(A),(B),(C),(D),(E)和(F)所代表的物质的化学式。

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第8题

燃料的低位发热量是指从燃料的高位发热量中扣出燃料中()燃烧生成的水和燃料带的水分汽化的吸热量

A.硫

B.氢

C.碳

D.氮

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第9题

过量空气系数的大小取决于燃料的品种、燃烧方式和运行操作技术()
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第10题

空气循环机的作用是

A.除水

B.制冷

C.循环空气

D.增加温度

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