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[多选题]

()是活塞及活塞环装入气缸后,活塞环背面与环槽底部之间的间隙

A.开口间隙Δ1

B.侧隙Δ2

C.背隙Δ3

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第1题

端隙又称为开口间隙,是活塞环在冷态下装入气缸后,该环在上止点时环的两端头的间隙。一般为()之间

A.(A)传感器有故障

B.0.35~0.50mm

C.0.25~0.50mm

D.(D)传感器导线有断路

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第2题

活塞环的搭口间隙是指__。〔15考规▪动力2019珠水系※习题八-53〕()

A.活塞环在自由开口状态时切口两端面的周向间隙

B.活塞环在装入气缸后冷态时切口两端面的周向间隙

C.活塞环在工作中切口两端的周向间隙

D.活塞环在装入气缸后冷态时切口两端面的轴向间隙

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第3题

柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有()。Ⅰ.径向厚度(磨损)测量Ⅱ.搭口间隙测量Ⅲ.天地间隙测量Ⅳ.环背隙测量Ⅴ.环弹力检查Ⅵ.表面损伤检查

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

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第4题

BA007检测柴油机活塞环槽端面间隙时,应沿活塞环槽圆周方向()个位置进行测量,其中最大值为该环槽端面间隙

A.1~2

B.2~3

C.3~4

D.4~5

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第5题

活塞环的自紧密封在()情况下会失效

A.侧间隙过大

B.开口间隙过大

C.侧间隙为零

D.开口间隙过小

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第6题

活塞环是气缸镜面和活塞间的间隙的密封元件()
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第7题

活塞环端面过度磨损使得()减小,()增大

A.环高/平面间隙

B.槽高/平面间隙

C.环厚/搭口间隙

D.槽深/搭口间隙

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第8题

活塞环搭口对侧拆成两段的原因主要是()

A.搭口间隙过小

B.环槽结碳

C.环槽磨损

D.环受冲击

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第9题

活塞装入气缸时,活塞环口第一道环口应与活塞销中心线成()角

A.45°

B.90°

C.180°

D.40°

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第10题

柴油机的油隙主要是指__()

A.曲轴主轴颈

B.连杆轴颈

C.轴瓦间隙

D.气缸壁与活塞的间隙

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第11题

侧隙检测将环放在槽内,围绕环槽滚动一周,应能自由滚动,既不能,又不能有现象。用厚薄规检测维修手册中要求。间隙会增加耗油量,同时,它也是异常噪声的原因之一;间隙,则可能由于热膨胀的原因,造成活塞环和气缸内壁的损坏

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