飞机校准需要输入当前位置（PPOS），对于装有GPS的飞机，当进行校准时，使用的最好的当前位置是：①储存在FMS数据库中的机场坐标；②停机位牌子上的坐标；③在杰普逊航图上的机场及停机位坐标。请根据此三个数据源的优先级别进行排序（）

A.通过FMC的CDU，输入飞机当前所在位置的经、纬度，并将模式选择开关旋至“ALIGN”位置

B.在模式选择面板上输入飞机当前的经、纬度，并将模式开关旋至“ALIGN”位置

C.通过FMC的CDU，输入飞机当前所在位置的经、纬度，并将P5面板上的模式选择开关旋至“NAV”位置

D.飞机上电，闭合IRS系统的短路器即可

A.是

B.不需要

C.看是否飞机发生了晃动,如果是,不用排故

D.需要重新校准

A.在ISDU上选择GPS方式

B.ISDU上显示选择开关放PPOS位

C.在CDU位置起始页第一页有显示

D.在CDU位置起始页第二页有显示

A．将飞机顶起，使机轮悬空

B．慢慢拆下灌充活门

C．飞机在校准水平位时，将油加满

D．使飞机保持空机重量

A.现在位置

B.现在位置和格林尼治时间

C.当前本地时间和位置

D.当前本地时间、速度和位置

A.系统只能在姿态方式使用

B.系统不能进入导航方式计算坐标：关闭系统

C.再次进行“当前位置”输入

D.不确定

要求:(1)绘制开环系统的对数频率特性曲线:

(2)确定幅值增益为0dB时对应的频率ω_c和相角为-180时对应的频率ω_x。

A.飞机重心位置和飞行M数

B.飞机焦点位置和飞行高度

C.飞机迎角和飞行速度

D.飞机迎角、机身和垂尾面积

A.HDG

B.TK/GS

C.PPOS

D.WIND