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[单选题]

通常第1道活塞环的平面间隙比其它环的平面间隙()

A.大

B.小

C.一样

D.不一定

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第1题

通常第1道活塞环的平面间隙比其他环的平面间隙______。

A.大

B.小

C.一样

D.不一定

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第2题

通常第一道活塞环的平面间隙比其他环的平面间隙

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第3题

采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度,并要求

A.保证平面间隙

B.保证搭口间隙

C.同一活塞上只有1道环槽按此法修理

D.按修理尺寸制造新环

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第4题

采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度,并要求A.保证平面间隙B.保证搭口间隙C.同一活塞上

采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度,并要求

A.保证平面间隙

B.保证搭口间隙

C.同一活塞上只有1道环槽按此法修理

D.按修理尺寸制造新环

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第5题

柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环()。

A.搭口间隙

B.平面间隙

C.环槽间隙

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第6题

柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环()

A、搭口间隙

B、平面间隙

C、环槽间隙

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第7题

通常1—2道气环的天地间隙比其它环的()。

A.大

B.小

C.一样

D.不一定

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第8题

1在现代长行程大型低速柴油机中,决定活塞环是否需要换新的主要依据是()。

A.搭口间隙的大小

B.径向厚度磨损值

C.环槽的平面磨损值

D.环上下平面磨损值

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第9题

活塞环粘着在环槽中大多是由于()造成的。1冷却不良,2润滑油过量,3活塞过热,4燃烧不良,5平面间隙过小

A.1+2+4

B.1+4+5

C.2+3+5

D.1+2+3+4

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第10题

通常1-2道气环间隙比其它环的()

A.大

B.小

C.一样

D.不一样

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