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[主观题]

现场验船师在执行某4000HP近海航行干货船的建造检验时发现,其机舱应急吸口通向了一台舱底泵。问:可不可以?为什么?

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第1题

现场验船师在对某船(12000总吨,主机功率为7000KW)机舱的油水分离器进行检验时发现,当15PPm报警装置发生报警时,油水分离器并没有停止排放。问:此油水分离器是否符合要求?为什么?

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第2题

验船师审查1900总吨干货船的图纸时,发现设计公司送审的防火控制图仅在机舱内设有符合法规要求的消防泵2台,无其他消防泵。请问是否正确?为什么?

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第3题

验船师在对一条2800总吨的散货船执行建造检验时,发现由于线路问题应急发电机不能为应急消防泵提供应急电源,应急消防泵只能由主电源供电,船东认为应急消防泵能工作就行,请问妥否?

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第4题

在XX号建造检验过程中,验船师发现船厂将船体外板作为机舱内燃油柜的一面,这种做法是否合适?为什么?如果不合适,应该如何改正?该船航区为A级,为单底单壳船舶

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第5题

在()情况下,应进行系泊试验和航行试验。①新船或重大修理后②特别检验时③临时检验,验船师要求时④轮机长要求时

A.①②③

B.②③④

C.①③④

D.①②③④

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第6题

船舶检验机构的验船师在执行国内航行海船法定检验时有下述职权()

A.对船舶提出修理要求;

B.在受到港口海事管理机构要求时,上船检查和检验

C.如确认船舶或其设备的状况在实质上与证书所载情况不符,或船舶不符合“出海航行或对船舶或船上人员均无危险”的条件时,该验船师要求船舶采取纠正措施;

D.如船舶未能采取此种纠正措施,则撤消该船有关证书,并应及时通知中华人民共和国海事局。

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第7题

某验船师在XX船厂对一油船进行临时检验,该油船因碰撞事故导致舷侧外板一部位出现裂缝,进厂上排修理。验船师同意船厂采用局部覆板的方法进行修理。
问题:该验船师在执行检验过程中存在哪些问题?该怎么解决?
某验船师在XX船厂对一油船进行临时检验,该油船因碰撞事故导致舷侧外板一部位出现裂缝,进厂上排修理。验船师同意船厂采用局部覆板的方法进行修理。

问题:该验船师在执行检验过程中存在哪些问题?该怎么解决?

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第8题

验船师对船长为58m的沿海航行货船进行建造检验,量得该船艏升高甲板上的风雨密舱口围板在甲板上的高度为300mm,验船师认为该风雨密舱口围板高度不满足要求,理由为()

A.该舱口位置为“位置1”

B.该舱口位置为“位置2”

C.该舱口围板在甲板上的高度不能小于400mm

D.该舱口围板在甲板上的高度不能小于600mm

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第9题

某一货轮为2007年建造,总吨为900GT,在08年的年度检验时验船师发现,该船仅设有一个操舵装置,动力设备由一台电动机和一台液压油泵组成,做操舵装置效用试验时,将舵从一弦35°转至别一舷30°时用时为30秒,试了几次结果均一样请问不满足法规哪些要求?

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第10题

对某货船年度检验时发现,为了增加照明船东私自在机舱棚开玻璃天窗。问是否满足法规要求,如何整改?

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