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[单选题]

发动机燃油流量通常是作为()

A.被控制量

B.控制量(可控变量)

C.限制量

D.感受参数

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第1题

发动机燃油流量通常是作为()

A.被控制量

B. 控制量(可控变量)

C. 限制量

D. 感受参数

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第2题

空气流量传感器测量发动机吸入空气量,将信号输入ECU,作为燃油喷射和()的主控制信号

A.气门开启

B.气门关闭

C.点火控制

D.气门叠开

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第3题

发动机火警按钮被按压弹出后,以下说法正确的是:()。

A.燃油低压活门关闭

B.液压油箱和管路被切断

C.发动机引起活门关闭

D.组建流量控制活门关闭

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第4题

汽油机 L 型电控燃油喷射系统中,测量发动机进气量,作为燃油喷射和点火控制的主控信号的传感器是()

A.空气流量传感器

B.凸轮轴位置传感器

C.进气管绝对压力传感器

D.车速传感器

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第5题

关于燃油喷射量控制的描述,正确的是()

A.凸轮轴位置传感器被作为主要的信号采用

B.水温传感器被作为主要的信号采用

C.空气流量传感器被作为主要的信号采用

D.节气门开度作为主要信号

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第6题

飞行数据记录器的自动开关控制信号通常是()

A.发动机转速和排气温度

B.空速和发动机燃油压力

C.空地电门和飞行/地面电门

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第7题

飞行数据记录器的自动开关控制信号通常是()

A.发动机转速和排气温度

B.空地电门和飞行/地面电门

C.空速和电动机燃油压力

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第8题

发动机尾喷失火通常是由于发动机控制故障导致聚集的燃油点火造成。__是主要的灭火方式()

A.释放灭火瓶

B.无法灭火

C.冷转

D.海伦灭火瓶

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第9题

发动机尾喷管喷火通常是由于发动机控制故障导致聚集的燃油点火造成。是主要的灭火方式()

A.释放灭火瓶

B.无法灭火

C.冷转发动机

D.海伦灭火瓶

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第10题

发动机起动手柄控制什么?()

A.发动机燃油流量

B.发动机点火

C.发动机燃油流量和点火

D.起动机的气源

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