进行故障模式与影响分析（FMEA）时，对于风险度大的故障模式必须（）

A.ATO模式

B.SM模式

C.RM模式

D.URM模式

A.静态模式读取和清除故障码—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查

B.静态模式读取和清除故障码—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认

C.症状模拟—静态模式读取和清除故障码—动态故障代码检查—症状确认

D.静态模式读取和清除故障码—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查

A.静态模式读取和清楚故障码—症状模拟——症状确认—动态故障代码检查

B.静态模式读取和清楚故障码—症状模拟——动态故障代码检查—症状确认

C.症状模拟—静态模式读取和清楚故障码—动态故障代码检查—症状确认

D.静态模式读取和清楚故障码—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查

A.运营故障模式

B.紧急放行模式

C.时间免检模式

D.进出站免检模式

A.故障处理登记簿

B.设备检查登记簿

C.设备故障登记簿

D.设备维修登记薄

A.列车故障模式

B.车费免检模式

C.乘车时间免检模式

D.维护模式

A.FMEA是指失效模式影响与分析

B.失效模式越严重，则严重度分数越高

C.失效模式越容易探测，则探测度分数越高

D.失效模式发生频率越高，则频度分数越高

B、必须两个探测卡都探测到警告或故障信号才会触发警告

A.破裂

B.渗水

C.漏水

D.堵塞