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[主观题]

一工厂A与铁路的垂直距离为a千米,它的垂足B到火车站C的铁路长度为b千米,工厂的产品必须经过火车站C才能转销外地,现已知汽车运费为m元/(吨●千米),火车运费为元/(吨●千米)(m>n).为使运费最省,准备在铁路上的B、C之间另修一小站M作为转运站,问转运站应修在离火车站C多少千米处,才能使运费最省?

一工厂A与铁路的垂直距离为a千米,它的垂足B到火车站C的铁路长度为b千米,工厂的产品必须经过火车站C才能转销外地,现已知汽车运费为m元/(吨●千米),火车运费为元/(吨●千米)(m>n).为使运费最省,准备在铁路上的B、C之间另修一小站M作为转运站,问转运站应修在离火车站C多少千米处,才能使运费最省?

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第1题

已知铁路AB长为100km,工厂C距A20km,现要在铁路线上选一点D,向工厂修筑公路.已知铁路与公路每千米费用之比为3:5,为使货物从B到C的运费最省,求D的位置.

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第2题

铁路上AB段的距离为100km,工厂C与A相距40km,并且AC垂直于AB,现在要在AB之间一点D处向工厂C修一
条公路(如图4.3所示),使得从原料供应站B运货到工厂C所用费用最省,试问D点应该设在何处?已知每千米的铁路运费和公路运费之比为3:5。

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第3题

气团的水平范围一般为()

A.几十千米到几百千米

B.几十千米到几千千米

C.几百千米到几千千米

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第4题

如图6.4.10,铁路线上AB直线段长100km,工厂C到铁路线上A处的垂直距离CA为20km.现在要在AB上选
一点D,从D向C修一条直线公路.巳知铁路运输每吨公里与公路运输每吨公里的运费之比为3:5,为了使原料从B处运到工厂C的运费最省,D应选在何处?

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第5题

我国铁路规定对混凝土枕轨道,每千米最多为()

A.1680根

B.1760根

C.1840根

D.1920根

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第6题

天气分析发现,在地表以上的广大区域,存在着水平方向上物理属性(温度、湿度、稳定度等)相对均匀的大范围的空气团,它的(),垂直范围可达几千米到十几千米,常常从地面伸展到对流层顶

A.水平范围常可达几百至几千千米

B.垂直范围常可达几十千米至几百千米

C.水平范围常可达几千米至十几千米

D.垂直范围为1km

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第7题

我国陆路边境线长为()多千米

A.20000多千米

B.22000多千米

C.28000多千米

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第8题

某宗房地产现行的价格为4000元/m2,年净收益为200元/m2,报酬率为6%。现获知该地区将兴建一座大型的现代化火车站,该火车站将在5年后建成投入使用,到那时该地区将达到城市现有火车站地区的繁荣程度,在该城市现有火车站地区,同类房地产的价格为6000元/m2。预计新火车站建成投入使用后,新火车站地区该房地产的价格将达到6000元/

A.5730

B.5326

C.5000

D.6000

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第9题

某工厂与配电所相距1千米,其间有两条输电线,每条的电阻是0.2欧/千米。工厂用电为55KW,入厂时两输电线间的电压U=220V,求配电所输出的功率。

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第10题

下列声源可简化为点声源的是()

A.工厂

B.施工工地

C.铁路站场

D.铁路线路

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