飞机在凌晨5点半以后结束航班任务回基地，但外站已完成该机航后和航前工作并已在《飞行记录单》上签署，各维修中队应完成该机（）

A．航后工作

B．航前工作

C．短停工作

D．特殊航前航后工作

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第1题

某日某飞机航前工作，维修人员A负责检查轮胎胎压。A完成工作并将胎压值记入工卡，由于执行绕机检查的维修人员B还未到达机位，无法当面完成工卡交接，A将工卡夹在飞机108VU面板处并把工卡外露。维修人员B在寻找工卡未果的情况下，启用新的工卡重新签署，且未上报。飞机达重庆后，重庆机务发现飞机108VU盖板内部夹带一份工卡，随即上报飞机携带外来物飞行。关于以上事件建议，明显错误的是（）

A.针对本次事件在班组内进行宣贯：确定飞机上没有外来物时，飞机才能放行

B.维修人员需要做好风险评估，注意风险把控

C.维修人员需要重新制定航前工卡完成轮胎胎压检查后的交接方案

D.出错在所难免，人为因素，无需介怀

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第2题

在国际航线上飞行的航班称为（）

A.国际航班

B.国内航班

C.地区航班

D.备选航班

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第3题

某航飞机执行航班，起飞加速到40knots时右发超温警告，机组拉回慢车位后滑回。地面检查发现VSV连杆脱开。经调查，该机飞行前执行水洗发动机工作时，曾脱开该连杆，期间维修工作中断，维修人员在恢复过程中，未按手册要求恢复VSV作动器控制连杆。该案例中维修人员未按手册程序施工，违反了“四个意识”中的（）

A.规章意识

B.风险意识

C.举手意识

D.红线意识

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第4题

属于安全员预先准备阶段执勤程序的是（）

A．完成航班签到

B．航前1小时签收已预警信息

C．航前清舱

D．安保协作

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