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[单选题]

某日,飞机的APU发电机故障,机组便想利用电瓶和APU引气起动发动机,并按程序正确执行,但当检查到气源压力时,发现指示为零,请问原因()

A.因为APU发电机故障,造成APU引气活门打不开

B.可能是因为气源压力表故障

C.因为飞机此时无交流电

D.因为气源压力表只能指示发动机的引气压力

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第1题

APU起动发电机的作用是()

A.在APU起动过程中利用SCU来的电源去驱动APU转动

B.在APU正常工作时可向飞机提供交流发电

C.在APU正常工作时可提供气源

D.A和B

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第2题

空气涡轮起动机的气源来自何处()

A.第13级压气机引气

B.空调引气,APU

C.地面气源车,APU或已工作的发动机引气

D.地面电源车和第8级引气

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第3题

当APU可用时,如果一台发动机的发电机故障,故障的发电机将由谁代替:

APU

另一台发动机的发电机

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第4题

下面哪条不是B737-600组件FCSOV工作在APU高流量方式的条件()

APU工作在95%转速以上

APU引起电门接通、组件电门在“HIGH”位

飞机在地面

发动机引气电门断开

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第5题

下列关于GTCP36-300APU说法正确的是:

APU在任何工作状态下都可以提供引气或电源

若ECB故障,则APU无法正常工作

要关断APU,务必先关断APU的引气或电源负载

APU的正常工作转速是100%

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第6题

隔离活门故障在关位后怎么起动右发()

A.用APU气源直接起动

B.可以使用地面气源车起动

C.使用人工超控手柄将隔离活门锁定在开位,然后正常程序起动右发,起动好之后将活门人工关闭

D.B+C

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第7题

主飞机交流电源有:()。

A.左、右发动机驱动的整体驱动发电机

B.APU发电机

C.左、右发动机驱动的整体驱动发电机和APU发电机

D.左、右发动机驱动的整体驱动发电机和APU发电机及地面电源车

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第8题

以下哪一种情况一定会使APU引气关断活门关闭?

APU启动电门ON位

APU转速90%

APU引气控制电门按入位

中央隔离活门打开

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第9题

当右“WING-BODYOVERHEAT”灯亮时,机组的正确处理动作为()
A.将“隔离活门”和“PACK”电门放“OFF”,并将相应的发动机引气电门置于“OFF”位

B.在冷却几分钟以后,按压跳开复位电门

C.将两个发动机引气电门都置于“OFF”位

D.将“隔离活门”和“PACK”电门放“OFF”位,相应的发动机引气电门也置于“OFF”位,并将APU引气电门置于“OFF”位

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第10题

APU的引气直接供到气源总管的

A.左边

B.右边

C.左右均可

D.不确定

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