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[判断题]

64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车轨道电路区段,向对方站发送通知出发信号的同时,发车站的闭塞设备转为闭塞状态()

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第1题

64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并联在BSA23后接点的条件上,主要是为了防止()

A.发车站值班员过早地按下BSA影响发送自动回执信号

B.接车站值班员过早地按下BSA影响发送通知出发信号

C.接车站值班员过早地按下BSA影响发送自动回执信号

D.接车站值班员过早地按下BSA影响发送同意接车信号

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第2题

发车工作中,办理列车出发后的有关事项包括()

A.办理闭塞

B.开放信号

C.向列车调度员报点

D.通知接车站发车时刻

E.填写行车日志

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第3题

半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为(),并发给司机调度命令

A.半自动闭塞发车进路通知书

B.出站信号机显示的允许运行的信号

C.路票

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第4题

《技规》中规定半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为()

A.路票

B.车站值班员命令

C.绿色许可证

D.调度命令

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第5题

半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书

A、正确

B、错误

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第6题

半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时,司机在得到车站值班员的同意后,即可按规定发车。()
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第7题

本企业铁路行车闭塞采用64D半自动闭塞设备()
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第8题

半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()

A.半自动闭塞发车进路通知书

B.绿色许可证

C.路票

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第9题

列车发出站界后,因故退回发车站再次出发时,则以()出发的时刻为准,统计开点

A.第一次

B.第二次

C.再次

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第10题

64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ前接点和BSA第二组拉出接点有什么作用?

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第11题

64D型半自动闭塞中,区间开通,出站信号机开放,则()

A.发车站的XZJ失磁落下

B.接车站的XZJ失磁落下

C.发车站的ZKJ失磁落下

D.接车站的XZJ不失磁落下

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