单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，其先决条件是（）Ⅰ、有足够的水域Ⅱ、及时地、大幅度地Ⅲ、不致造成另一紧迫局面

A.保持正规的了望

B.对局面和碰撞危险作出充分的估计

C.避免紧迫局面的形成

D.采取最有助于避免碰撞的行动

A.如果让路船未及早采取行动，以避免紧迫局面的形成，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务

B.如果让路船未及早采取行动，导致紧迫危险的形成，则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务

C.任何时候，任何船舶均附有避免碰撞危险的责任和义务

D.若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则可免除直航船的责任与义务

A.①④

B.②

C.②④

D.③④

A.已经构成紧迫局面，紧迫危险正在形成

B.已经不能避免碰撞

C.已经构成碰撞危险

D.已经不能避免紧迫局面

A.只要能导致两船在安全距离上驶过的行动，即为正确的避让行动

B.只要该行动大得足以使他船用视觉或雷达观察时容易察觉到则该行动即为正确的行动

C.及早地采取能导致两船在安全距离上驶过的行动，即为符合《国际海上避碰规则》的行动

D.及早地采取大幅度的行动，以避免紧迫局面的形成，则该行为即为正确的行动

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅲ

A.当发现两船业已构成碰撞危险之时

B.当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时

C.当发现两船业已构成紧迫危险之时

D.当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅱ～Ⅳ

C.Ⅲ、Ⅳ

D.Ⅱ、Ⅲ

A.既重要又紧迫-立马做

B.重要但不紧迫-授权他人

C.不重要但紧迫-授权他人

D.不重要也不紧迫-不做/放一边