为了满足船舶具有适度的稳性,对具有三层舱的船舶来说,其二层舱约占全部装载货量的（）

A.保证船舶具有适度的稳性

B.保证船舶具有适当的吃水差

C.尽量避免中途倒箱

D.保证平衡舱，消灭重点舱

A.一舱

B.二舱

C.三舱

D.四舱

A.机动船

B.非机动船

C.具有舱盖板的船

D.持有“船舶垃圾接收作业许可证”的船

A.保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值

B.保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值

C.保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值

D.保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值

A.最大舱

B.最小舱

C.重点舱

D.最近舱

E.最重舱

A.静倾角

B.初始横倾角

C.稳性消失角

D.极限静倾角

A.78m的沿海客船

B.2000t的油船（闪点＜60℃）

C.2000t的沿海散货船

D.30m的沿海高速客船

A.货物在舱内应均匀分布

B.装载重大件货时应加适当衬垫

C.按舱容比分配各舱货物的重量

D.按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷

A.船舶的航速

B.载重量

C.舱容量

D.燃油消耗量

A.水密横舱壁上达的最高一层水密甲板的边线

B.上甲板的边线

C.船舶侧视图上，舱壁甲板向下76cm所绘一条曲线

D.船舶侧视图上，舱壁甲板边线向下76mm所绘一条曲线