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[主观题]

产生温差的原因有很多。在一般冷态启动时,会产生汽缸上下缸温差,且一般较()

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第1题

汽轮机冷态启动前连续盘车主要是为了()

A.减小冲动力矩

B.检查润滑油系统是否正常

C.减小上下缸温差

D.提高润滑油温

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第2题

汽缸上、下缸温差过大,会使轴封发生摩擦及振动,引起()。因此,必须重 视汽缸上、下缸温差的变化

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第3题

汽轮机尽量避免负温差启动的原因是()

A.因为负温差启动增加了机组疲劳寿命损耗

B.蒸汽温度过低,则将在转子与汽缸内壁产生过大的拉应力,容易引起金属裂纹

C.蒸汽温度过低,则将在转子与汽缸内壁产生过大压应力,容易引起金属裂纹

D.负温差启动并不影响机组带负荷速度

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第4题

汽缸法兰内外壁温差增大的原因是什么?

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第5题

汽轮机冷态启动时汽缸外壁受至内壁的拉伸而产生()应力

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第6题

机组冷态启动过程中,汽缸受到的热应力,下面说法正确的是()

A.内缸拉应力

B.内缸压应力

C.外缸拉应力

D.外缸压应力

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第7题

当汽轮机汽缸温度上下壁温差超过50℃时不允许启动()
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第8题

高、低压加热器随机启动的优点有()

A.可防止铜管胀口漏水;

B.减小法兰变形;

C.减少上下缸温差;

D.加重了启机前的准备工作。

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第9题

温热态启动过程应注意疏水畅通,尤其是冷态余热锅炉启动温态汽轮机的情况下,应保持蒸汽温度匹配,避免汽缸金属受到冷冲击。启动过程中,蒸汽温度()汽缸金属温度,并始终保持()以上的过热度

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第10题

轴上的轴承的跨距较短,且温差较小时,支承部件应用()形式;当两轴承跨距较长,且温差较大时,支承部件应用形式。
轴上的轴承的跨距较短,且温差较小时,支承部件应用()形式;当两轴承跨距较长,且温差较大时,支承部件应用形式。

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