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[判断题]

在发动机配气机构中,在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙,称为气门间隙()

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第1题

气门间隙可以存在于气门与气门座圈之间,也可存在于气门与摇臂之间。()‍
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第2题

为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置?

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第3题

按发动机进排气要求,定时开启或关闭进排气门是配气机构的功用。()
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第4题

气门间隙的调整应在气门关闭状态下进行。()
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第5题

正时齿轮属于配气机构气门组。()
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第6题

发动机配气机构可分为气门组和气门传动组,下列零部件中()属于气门组

A.气门弹簧

B.气门导管

C.气门挺柱

D.气门锁环

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第7题

气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降,则表面,气门杆与导管间隙()

A.合适

B.过大

C.过小

D.不能判定

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第8题

在检查和调整发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则必须使该缸活塞处于()

A.进气行程下止点

B.压缩行程上止点

C.做功行程下止点

D.排气行程上止点

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第9题

发动机怠速运转时,将厚薄规插入气门脚的间隙中响声不变,且在气门脚间隙处滴入少许机油响声也无变化,应诊断为()发响

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第10题

汽油机排气门间隙一般取0.25mm()
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