以下说法正确的是()。

A.M264 发动机采用了塑料的发动机支架用于减少发动机噪音

B.气门的可变升程系统通过 1KHZ 的脉冲调制信号促动

C.气门的可变升程系统中的气门挺杆复位是机械方式复位

D.气门的可变升程系统中在发动机启动时气门处于上一次发动机停机的位置

E.气门的可变升程系统中 N3/10 在 1000-4000 的转速范围内进行调节

A．最高输出功率一般用马力（ps）或千瓦（kw）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力

B．最大扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N•m，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降

C．升功率（kw/L）是在额定工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的功率，是从发动机有效功率的角度对气缸工作容积的利用率作出的总评价

D．发动机B10寿命指在按一汽规定的使用、保养和维修的条件下，有20%的发动机出现寿命故障时的运行里程或时间，也就是说有20%的发动机进入耗损阶段

A.VALVETRONTC同时控制进气门和排气门的升程

B.VALVETRONTC可在最大和最小气门升程间进行无极控制

C.发动机低转速时，VALVETRONTC控制气门最大升程，保证进气量

D.VALVETRONIC可控制配气相位

A.VALVETRONIC同时控制进气门和排气门的升程

B.发动机低转速时, VALVETRONIC控制气门最大升程, 保证进气量

C.VALVETRONIC可在最大和最小气门]升程间进行无级控制

D.VALVETRONIC可控制配气相位

A.VALVETRONIC同时控制进气门和排气门的升程

B.发动机低转速时, VALVETRONIC控制气门最大升程, 保证进气量

C.VALVETRONIC可在最大和最小气门]升程间进行无级控制

D.VALVETRONIC可控制配气相位

A.发动机有效转矩

B.发动机转速

C.燃油消耗率

D.升功率

A．M264发动机是基于上一代发动机M274进行了全新的改进

B．M264发动机单位功率达到了110KW/L

C．M264发动机配有可变气门升程系统（CAMTRONIC）,有助于减少CO2排放及确保高输出功率

D．双涡流技术能快速提升增压充气效能，从而获得较高的动力输出和快速响应的特性。在发动机低转速时也可以达到高扭矩

E．汽油微粒滤清器（OPF）为蜂房式结构，可交替关闭进气和排气通道，以此推动废气流入多孔式滤清器壁中，由此分离碳黑，从而使滤清器通过相应的行驶条件可持续再生。是免保养的

A.电子气门控制系统调节发动机燃烧所需的空气量

B.通过修改气门升程控制可以缩小结构空间

C.较小的气门重叠用于在转速较低时提高扭矩

D.配气相位不会对汽油发动机特性产生影响

A.四行程发动机单位时间内的作功次数比二行程发动机增加一倍

B.二行程发动机的有效功率可以达到四行程的二倍

C.理论上的二行程发动机的升功率等于四行程的二倍

A.启动期间。发动机转速较低、由于进气压力信号或进气量信号不稳定，所以点火时刻固定在初始点火提前角位置

B.发动机正常工作中，发动机ECU根据进气压力(或进气量)和发动机转速确定墓本点火提前角，升根据行关传感罪的信号和发动机各自的特性曲线加以修正

C.在初始点火提前角已没定的情况下、受发动机ECU控制的实际点火提前角只是基本点火提前角和修正点火提前角之和

D.如果发动机实际点火提前角不合理、发动机很难正常工作

A.较大地提高了发动机的体积功率和升功率

B.改善了发动机的工作转速范围内的扭矩特性

C.与同功率的自然吸气发动机相比，低速增加了燃油消耗量

D.降低了有害气体排放